Новый Renault Megane RS и его возможности 0 1030

В видеоролике рассказывается о всех изменениях в автомобиле как внешних, так внутренних. Так, в экстерьере модель получила: переделанные передние крылья — они стали шире на 6 сантиметров, а задние — на 4.5 см, новые фирменные литые диски большего размера, обновлённые аэродинамические бамперы, а также необычной формы светодиодную оптику. Противотуманные фары выполнены в виде логотипа компании, они выполняют, помимо основной задачи, ещё и функцию бокового света при крутых поворотах.

Очень серьезно конструкторы отнеслись к модернизации шасси. В качестве передних стоек используется «качающаяся свеча» Мак-Ферсона (отдельные поворотные рычаги), а сзади стоит полузависимая подвеска. На всех четырёх амортизаторах инженерами компании установлены гидравлические отбойники (bumpstop), служащие для гашения резких ударов или прыжков, с которыми не смогли справиться последние.

Также у хот-хэтча появилось полноуправляемое шасси — 4Control. Свойство данной технологии состоит в том, что при повороте автотранспортного средства в манёвре задействованы все четыре колеса. При заходе в поворот со скоростью до 60 км/ч задние колеса разворачиваются в противоположную от передних колёс сторону на угол 2.7 градусов, а вот при более высоком ускорении они уже располагаются по направлению движения с разворотом на один градус.

В подкапотном пространстве Меган РС изготовителем предусмотрен турбированный «бензодвижок» объёмом 1.8 литра с отдачей в 276 лошадиных сил и вращением 390 ньютон на метр. В помощь силовой установке предлагается шестискоростная механическая коробка передач или шестиступенчатый «автомат» с двойным сцеплением.

В конце ролика ведущий озвучил грандиозные планы автокомпании по побитию рекорда круга на трассе в Нюрбургринга среди автомобилей с полноуправляемыми шасси, который пока принадлежит Honda Civic Type R.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2 × 4 =


Согласен на обработку персональных данных.

Лучшие компактные городские автомобили 2017 года 0 5303

Лучшие компактные городские автомобили 2017 года

Сегмент суперкомпактных автомобилей на сегодняшний день хорошо укомплектован, если не сказать, перенасыщен. Это хорошая новость для тех, кто находится в поиске транспортного средства такого рода, ведь у них будут сотни моделей на выбор. Ещё один плюс — невероятно высокие стандарты из-за суровой конкуренции. Чтобы успешно соперничать в своём классе, маленький автомобиль должен быть максимально комфортным как на автостраде, так и в городе, предлагать приличное количество оборудования, достаточно места в багажнике для ежедневных покупок и привлекательный интерьер, чтобы не краснеть, подвозя соседа или коллегу по работе. И, конечно, у машины должна быть доступная цена.

Чтобы помочь вам найти правильный маленький автомобиль, мы подобрали десятку лучших вариантов, а также назвали тот, которого вы должны избегать.

Honda Jazz

Honda Jazz

Эта модель уже давно преодолела разрыв между малолитражками и мини-MPV, и последняя версия продолжает традицию. Она предлагает отличное для класса пространство и практичность, легка в обращении и недорога по части эксплуатационных расходов, а что касается надёжности и прочности, может пережить своего хозяина. Досадно только, что езда довольно жёсткая и скучная. Лучшая версия, на наш взгляд — 1.3 i-VTEC SE.

Renault Clio

Renault Clio

Недорогой и практичный Clio остаётся популярным выбором многих поклонников Рено. Есть много возможностей персонализировать этот стильный хэтчбек, и хотя он немного отстаёт от более сильных соперников вроде Ford Fiesta и Volkswagen Polo, когда дело доходит до комфортной езды, экономичный и эффективный дизельный двигатель способен удовлетворить большинство покупателей. Салон достаточно просторный, но много жесткого пластика в интерьере заставляет его выглядеть дешевым. Наш выбор: двигатель 1.5 DCI 90, версия Dynamique Media Nav.

Audi A1

Audi A1

Отличный маленький автомобиль с интерьером высокого качества — настоящий «породистый» Audi в небольшом масштабе. Он имеет неплохой диапазон двигателей в силовой линейке и предлагает приятное вождение. Перейдите на пятидверную версию Sportback, и сможете возить пару крупных взрослых пассажиров на заднем ряду, хотя для этого есть более практичные варианты. Наш выбор: двигатель 1.4 TFSI 125, версия Sport.

MINI Cooper

MINI Cooper

Если вы хотите по-настоящему высококлассный супермини, то этот малыш должен вам понравиться. Суперкомпактный хэтчбек предлагает стильный внешний вид, напичканный хай-тек-технологиями интерьер и множество вариантов персонализации. Кроме того, у вас будет выбор из других стилей тела, больших или меньших размеров, двигателей и т.д. Наш выбор: двигатель 1.5T, версия Chili (5 дверей).

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Это городской компакт высокого качества. Он получил стильный интерьер, умный вид снаружи и приличную цену всего этого. Не отодвигайте его в сторону, когда увидите стоимость, хотя бы из-за широкого выбора двигателей, вариантов отделки салона и уровней комплектации, гарантирующих, что для каждого покупателя найдётся что-то подходящее. Наш совет — избегать более дорогих моделей высокого уровня оснащения и придерживаться экономичного 1,2-литрового бензинового двигателя в версии Match.

Kia Rio

Kia Rio

Рио всегда предлагает щедрые порции практичности, оборудования и конкурентоспособных цен, а последнее обновление 2017 года добавило массу улучшений. Основные моменты — бодрые двигатели с турбонаддувом и много современных технологий, включая отличную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и автоматическое экстренное торможение. Наш выбор: версия 2 с двигателем 1.0 Т-GDi 99.

Hyundai i20

Hyundai i20

Если вы ищете небольшой автомобиль, который даст максимум свободного пространства внутри, то i20 Hyundai обязательно должен быть в вашем списке на рассмотрение. По вместительности салона он затмевает почти любой другой автомобиль в классе, и из-за этого мы готовы простить некоторые недочёты, такие как дешевый интерьер. Здесь хорошее соотношение цены и качества, а турбированный 1,0-литровый бензиновый двигатель, который мы рекомендуем, бодренький и утонченный. Наш выбор: двигатель 1.0 T-GDi 100, версия Turbo Edition.

Skoda Fabia

Skoda Fabia

Наверное, нет человека, не слышавшего об этом автомобиле. Причём только хорошее. Материалы и качество сборки находятся на высшем уровне, модель обладает доступной ценой и дешева в эксплуатации — наша любимая версия в среднем потребляет около 4,7 л топлива в официальных тестах. Это очень практичная машина, хорошо держащая стоимость при перепродаже и прекрасно ведущая себя как в тесных переулках, так и на открытой дороге. Наш выбор: двигатель 1.2 TSI 90, версия SE.

Ford Fiesta

Ford Fiesta

Знаменитая Фиеста — одна из самых продаваемых моделей в европейских странах, и легко понять, почему. Автомобиль приносит большое удовольствие от вождения, дилеры радуют заманчивыми скидками, а его пробивные бензиновые двигатели Ecoboost тихие и экономичные. Внутренняя отделка последних моделей Fiesta выглядит элитарной для этого класса, а информационно-развлекательная система с сенсорным экраном обладает богатым современным функционалом. Наш выбор: двигатель 1.0T 100 Ecoboost 140, версия ST-Line (5 дверей).

Seat Ibiza

Seat Ibiza

Это, пожалуй, лучший небольшой автомобиль на рынке — он не имеет каких-либо серьезных слабых мест. Мало того, что эта машина здорово ездит и просторна внутри, но даже маломощная 94-сильная версия 1,0-литрового турбированного бензинового двигателя неистово тянет от самых низких оборотов. Skoda Fabia может быть дешевле в покупке и обслуживании, но Ibiza лучше держит свою цену при перепродаже. Если вы ищете практичный, недорогой и модный супермини, смело берите этот автомобиль на тест-драйв. Наш выбор: двигатель 1,0 TSI 95, версия FR.

Какой компактный автомобиль лучше не покупать?

Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo MiTo

Автомобиль очень стильный, экзотичный и по-своему привлекательный, но он далеко отстал от лучших представителей своего класса, в самых разных областях (пространстве, комфорте, управляемости, мощности, отделке интерьера и т.д.), поэтому рекомендовать данный аппарат к покупке, мы не будем. Только если вы приверженец итальянской красоты и грации, которая при всех остальных недостатках, не мешает ему иметь свою огромную аудиторию поклонников.

Самый мощный BMW M5 2018 запущен в производство 0 786

Самый мощный BMW M5 2018 запущен в производство

Новый BMW M5 2018 был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре этого года. Ранее на этой неделе он также стал самым дорогим M5 со стартовой ценой в 102 600 долларов, что на 8500 дороже прошлогодней модели. Серийное производство автомобиля началось на заводе BMW Dingolfing в Южной Баварии.

Премьерная партия автомобилей будет доставлена европейским заказчикам, но американским клиентам не придется ждать долго. Поставки в Германию, Соединенное Королевство и США начнутся почти одновременно в марте 2018 года. BMW намерена превзойти рекордный показатель производства предыдущего поколения на 20000 автомобилей.

M5 2018 не только дороже своего предшественника, но и лучше почти во всех отношениях. Он немного легче, его вес составляет 1855 кг, мощнее 600 л/с и поставляется с обновлённым 4,4-литровым двухтурбинным двигателем V8, ускоряющимся от 0 до 100 километров в час всего за 3,2 секунды.

Первые модели M5 сойдут с конвейера в окраске Snapper Rocks Blue. Это один из семи цветов, предлагаемых в базовой комплектации. За дополнительную плату в 950 долларов, клиенты могут получить Azurite Black Metallic и 20-дюймовые колёса M-Twin Spoke за 1300, а также заказать обивку салона кожей Full Merino Leather за 3500 долларов.

Обзор обновлённой модели Maserati GranCabrio 0 1310

Maserati GranCabrio

Среди автомобилистов есть категория людей, обожающих энергичное вождение. Как правило, они подбирают себе машины, руководствуясь не практичными особенностями моделей, а исключительно их темпераментом, способностью приносить удовольствие от езды. Одни энтузиасты любят высокопроизводительные спортивные купе, другие предпочитают быстрые кабриолеты. Производители автомобилей позаботились об удовлетворении обеих групп, выпуская одновременно и то, и другое. В основном такие модели идентичны механически и дифференцируются исключительно по стилю тела.

Maserati GranCabrio — версия GranTurismo с открытым верхом, отличающаяся от родительской серии не только конструкцией крыши и графикой, но и другими аспектами. Итальянский автостроитель говорит, что в лице этого кабриолета создал идеальное сочетание «современности, чувственности и страсти».

Плюсы:

  • невероятно приятное звучание высокопроизводительного двигателя;
  • много стандартного оборудования;
  • потрясающий итальянский дизайн;
  • роскошный интерьер.

Минусы:

  • обработка дороги далека от спортивной;
  • высокие эксплуатационные расходы;
  • мизерное багажное пространство;
  • некоторые внутренние материалы низкого качества;
  • мультимедиа и электроника застряли в прошлом;
  • дорогой в покупке и обслуживании.

Особенности внешнего вида

Maserati всегда строил экзальтированные, эффектные автомобили для богемы, и GranCabrio получился таким же — сногсшибательно красивым кабриолетом с завораживающим итальянским стилем. Занимающая центральное место на фронте овальная решетка радиатора с крупным сверкающим трезубцем позволяет безошибочно идентифицировать модель как продукт Мазерати, в то время как мягкий складной верх создаёт ощущение изысканности и незаурядности. Эту модель уже отнесли к современной классике.

Капот Maserati GranCabrio

Форма и внутренняя конструкция фар делают их похожими на человеческие глаза с ярко выраженными зрачками, а вспухшие бока капота образуют нахмуренные брови. Всё это создаёт ощущение острого взгляда, целеустремлённости, холодной расчётливости и бесстрашия. Светодиодные фонари, длинный капот, большой аэродинамический диффузор и 20-дюймовые колесные диски помогают подчеркнуть спортивный характер автомобиля.

Интерьер

Осматривать салон можно не только изнутри, но и снаружи, если опущена крыша (вы ведь помните, это кабриолет). Вы увидите стильную эксклюзивную каюту. Общая картина прекрасно выглядит, но детальное рассмотрение выявляет некоторые недостатки. Большинство деталей интерьера демонстрирует высокое качество, но кое-где встречаются материалы, выглядящие жесткими и дешевыми, особенно по сравнению с теми, что вы найдете в современных роскошных моделях немецких конкурентов Мерседес и Ауди.

Интерьер Maserati GranCabrio

Впрочем, многие рецензенты хвалят внимание Maserati к деталям, особенно радуясь прекрасной дорогой коже, покрывающей большинство поверхностей, и сиденьям Bianco Pregiato Sports. Они украшены изящной строчкой и вышитыми фирменными логотипами, снабжены регулировкой положения и удобными мягкими подушками с облегающим рельефом — такие кресла особенно хороши для дальних прогулок.

Кресла Maserati GranCabrio

Крышу, состоящую из трёхслойной ткани, можно открыть за 28 секунд — медленнее, чем практически во всех современных кабриолетах и родстерах, но операция возможна на скорости до 32 км/ч, и это средний показатель в классе. Некоторые модели вообще требуют полной остановки для поднятия/сложения верха, в то время как другие позволяют совершать подобные действия при 50 км/ч.

Комфорт и практичность

Далеко не многие кабриолеты настолько хорошо подходят для поездок на большие расстояния, как Maserati GranCabrio. Он в высшей степени удобный и просторный. Шумоизоляция отличная, когда крыша наверху, однако даже с открытым верхом можно вести разговор, не повышая голоса. Что касается воздушных завихрений, Maserati заверил: аэродинамика автомобиля способна отклонять столько ветра от кабины, насколько вообще это возможно.

В то время как большинство конкурентов GranCabrio представляет собой двухместные транспортные средства или чисто для галочки предлагает непригодные для жизни задние сиденья, этот автомобиль способен вместить больше, чем пару лилипутов — сзади более чем достаточно места для четырех крупных взрослых. Строго вертикальная позиция на первый взгляд не очень удобна, и не так много места для ступней под передними сиденьями, но большинство людей будет готово это терпеть ради путешествия в открытом Мазерати.

Как всегда, существует и обратная сторона медали: увеличенное пространство в тылу и необходимость размещения сложенной крыши за задними сиденьями отражаются на размере багажника. Места для хранения вещей практически нет, 173-литрового объёма грузового отсека едва хватает для пары мягких сумок.

Дорожные впечатления

GranCabrio — крупный и тяжелый автомобиль весом в 1980 кг и длиной почти пять метров, поэтому вряд ли стоит воспринимать его всерьез как спортивный автомобиль. Несмотря на это, производительность впечатляет. Спринт от нуля до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, и 454-сильный 4,7-литровый V8 звучит просто невероятно. Рулевое управление хорошо взвешенное, с большим количеством обратной связи, автомобиль сидит низко от земли и чувствует себя сбалансированным при проходе сложных извилистых участков, уверенно сопротивляясь плавучести и кренам кузова.

Шестиступенчатая полуавтоматическая коробка передач с гидравлическим преобразователем крутящего момента обеспечивает сенсационно плавное переключение передач в автоматическом режиме, но даёт вам выбор: путешествовать, доверив управление электронике (если любите расслабленное вождение) или переключиться в ручной режим (если хотите испытать острые ощущения от полного контроля автомобиля).

Maserati GranCabrio на дороге

Что касается динамики, наиболее серьезная проблема GranCabrio — его вес. Структурное усиление и дополнительная масса складываемого верха со всеми сопутствующими механизмами добавляют 100 кг к и без того не совсем стройному GranTurismo, на котором основан кабриолет. Это не делает GranCabrio неуклюжим бегемотом, но он не очень охотно меняет направление, демонстрирует удивительное количество излишней поворачиваемости и слегка притупляет производительность. Впрочем, вы быстро приспособитесь к поведению автомобиля и поймёте, что он чувствует себя счастливее в непринужденном темпе, когда из него не пытаются выжать все соки.

Поверните ключ (да, настоящий старомодный ключ — радость для пуристов и первый признак того, что вы имеете дело с автомобилем, разработанным в предыдущем десятилетии), и единственный доступный в обеих линейках (GranTurismo и GranCabrio) двигатель оживёт. Он был модернизирован для моделей 2017 года и сегодня доступен в двух вариантах: в базовой модели он производит 444 л.с. и 510 Нм крутящего момента, в остальных — 454 л.с. при 7000 оборотах в минуту и 520 Нм при 4750 rpm. Этот агрегат ручной сборки с уникальной настройкой имеет не только мощный рабочий потенциал, но и производит потрясающе красивый звук, служащий своего рода эффективным средством безопасности для пешеходов — люди просто останавливаются и смотрят.

Примечательное оборудование

Maserati GranCabrio соответствует всем стандартам безопасности и имеет целый ряд соответствующего оборудования. Помимо всплывающих защитных баров позади пассажирских кресел, воздушных подушек, ремней и прочих пассивных элементов он использует антиблокировку тормозов и помощь при экстренном торможении, круиз-контроль, датчики парковки, адаптивные фары, иммобилайзер двигателя, систему безопасности после столкновения, контроль устойчивости и тяги, мониторинг давления в шинах и т.д.

Тормоза Maserati GranCabrio

Производитель снабдил базовую версию GranCabio большим количеством полезных функций. Вы получите 11 динамиков стереосистемы Bose и Bluetooth, встроенную телефонию и навигацию, автоматический климат-контроль, роскошные кожаные сиденья с подогревом на обоих рядах и складной верх, средства управления аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, сигнализацию, электрически складывающиеся автотускнеющие зеркала, адаптивные амортизаторы, спортивный выхлоп и прочие блага.

И всё же модель отстала от конкурентов на технологическом фронте. Расширенных функций комфорта и безопасности нигде не найти — ни в стандартном, ни в опциональном списке оснащения. Информационно-развлекательная система тоже устарела, используя старомодный интерфейс с не очень качественной графикой; нет поддержки Android Auto и Apple CarPlay, даже камера заднего вида отсутствует. Нам нравится многое в этом автомобиле, но подобные недостатки не позволяют рекомендовать его всем подряд.

Зеркала Maserati GranCabrio

Версия Sport наряду с более высокой выходной мощностью получает перекалиброванную коробку передач с уменьшенным временем отклика, отличительный внешний вид и улучшенную внутреннюю отделку с выбором материалов и деталей оформления.

Оснащенные той же трансмиссией, как Sport, версии MC и MC Centennial получают специфический внешний вид, дополнительные цвета кузова и собственные варианты интерьера с самой роскошной отделкой.

Цены и конкуренты

Несмотря на кое-какие пробелы, заметные лишь в сравнении со свежайшими и жутко дорогими моделями премиум-класса, 2017 Maserati GranCabrio — один из самых роскошных кабриолетов на сегодняшнем рынке. Владеть им сможет далеко не каждый, ибо ценообразование стартует со 111 000 евро — это лишь цена базовой модели, а список опций длинный и очень дорогой. Прейскурант высок, хотя и вполне конкурентоспособен в данном сегменте. Техническое обслуживание и общехозяйственные расходы тоже, безусловно, будут крутыми, но чего еще можно ожидать от экзотичного итальянского автомобиля?

Вы получите один из самых стильных кабриолетов на сегодняшней дороге с впечатляющим простором для пассажиров, тогда как среди конкурентов лишь единицы можно назвать подлинно четырехместными, и если готовы мириться с некоторым отставанием в динамической и технической областях, всё остальное вам понравится.

Взгляните, что предлагают альтернативные модели вроде Aston Martin Vanquish Volante и DB11 Volante, Bentley Continental GTC, Jaguar F-Type Convertible, BMW 6-й серии и M4 Convertible, Porsche 718 Boxster и 911 Cabriolet, Mercedes-Benz SL-Class, Audi TT RS Roadster, Ferrari California T.