Работа бензинового двигателя от Mazda SkyActiv-X

Новейший двигатель SkyActiv-X сконструированный компанией Mazda стал единственным в своем роде бензиновым двигателем, который работает по принципу дизельного, то есть воспламенение происходит не от искры выработанной обычной свечей зажигания, а от сильного сжатия. Данная технология позволила конструкторам добиться более высокой мощности и экономичности двигателя, чем в стандартных двигателях.

Этой системе зажигания Mazda дала имя Spark-Controlled Compression Ignition (Контролируемое искрой зажигание от сжатия). Из названия следует, что в этом движке все же есть стандартные свечи зажигания, но начинают работать они только в различных режимах нагрузки.

Исходя из этого, такой тип движков следует назвать единственным двигателем в мире, в котором воспламенение горючей смеси при разных нагрузках может происходить как от искры, так и от сжатия.

2-литровый SkyActiv-X выдает большего крутящего момента до 30%, также обладает лучшей приемистостью и на 20% экономичней, чем обычный 2-литровый движок от Mazda 3. Представители Mazda заверяют, что при маленькой нагрузке на небольшой скорости, SkyActiv-X будет еще более экономичен, так как может работать на сверх-обедненной топливной смеси.

Оставьте свой голос

Ещё
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
CARHack.ru
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Вход

или так:

Забыли пароль?

У вас нет учетной записи? Регистрация

Забыли пароль?

Введите данные своей учетной записи, и мы вышлем вам ссылку для сброса пароля.

Ссылка на сброс пароля недействительна или просрочена.

Вход

Политика конфиденциальности

Добавить в коллекцию

Нет коллекций

Здесь вы найдете все коллекции, которые вы создали раньше.

Adblock
detector