Видеокамеры теперь будут штрафовать за отсутствие ОСАГО 0 512

Видеокамеры теперь будут штрафовать за отсутствие ОСАГО

Госдума приняла закон, согласно которому средства автоматической фиксации нарушений на дорогах Москвы смогут контролировать не только превышение скорости, но и отсутствие у автомобиля полиса ОСАГО.

Как это работает?

Камера будет распознавать номерные знаки автомобилей и тут же проверять по базе наличие у них страховок. Если страховка отсутствует, владельцу авто автоматически отправят штраф в размере 800 рублей.

Самое интересное, что количество штрафов при этом не ограничено, ведь оно будет определяться числом камер, на которых вы успеете «засветиться».
Если учесть, что аккуратная поездка по Москве попадает в поле зрения как минимум 8–10 камер, суммарная величина штрафа составит 6400–8000 рублей. И даже если вы успеете оплатить квитанции с 50% скидкой, 3200–4000 рублей — огромная сумма.

По некоторым данным, число авторегистраторов по столице планируется увеличить до 2,5 тысячи штук, чтобы каждый автомобиль за день попадал в объектив как минимум 50–100 устройств.

Система начнет свою работу с 1 сентября 2018 года и изначально будет использоваться только в Москве и только в тестовом режиме. Ожидается, что в первое время вместо штрафов нарушителям будут приходить лишь уведомления об отсутствии ОСАГО.

Зачем это нужно?

Конечно, наказывать за отсутствие ОСАГО необходимо. По статистике порядка 12,5% автомобилистов намеренно уклоняются от покупки ОСАГО. И в последние годы этот процент растет.

Если такой автомобиль становится причиной ДТП, взыскать ущерб с виновника часто не представляется возможным, ведь страховки нет. В этом случае страховая компания пострадавшей стороны пытается получить компенсацию через суд непосредственно с владельца незастрахованного авто. Но, как правило, взять с этого человека нечего, и процесс возврата денег не обходится без приставов, влечет за собой дополнительные издержки, затягивается на месяцы и годы.

Что это дает?

Введение штрафов с камер подтолкнет часть автолюбителей без ОСАГО к покупке страховки, но в целом проблема останется. Ниже мы расскажем, почему.

И если новый закон никоим образом не облегчит жизнь страховым компаниям, то зачем он вообще нужен?

Очевидно, для пополнения государственной казны. Ведь согласно хотя бы тому же открытому бюджету Москвы, в 2019 году правительство столичного региона намерено получить за счет автомобильных штрафов около 28 миллиардов рублей, то есть порядка 5600 рублей с машины (с учетом 50% скидки). Уже исходя из этой цифры, стоило ожидать изменений в «штрафной политике».

Что не так с этим законом

Что не так с этим законом?

Казалось бы, что плохого в новом законе? Не нарушайте его, – и у вас не будет никаких проблем. Но на деле, если закон будет принят повсеместно, многих россиян данная норма поставит в безвыходное положение.

Дело в том, что у нас часто возникают ситуации, когда:

  • страховая компания отказывает клиенту в продаже полиса ОСАГО;
  • страховая навязывает автовладельцу дополнительные услуги;
  • полис ОСАГО оформлен, но данные еще не поступили в базу;
  • автомобиль приобретен менее 10 дней назад (и по закону в течение 10 суток может использоваться без страховки).

Во всех этих случаях гражданин остается без полиса ОСАГО не по своей вине, так почему он должен платить штраф?

Конечно, штраф можно обжаловать, но единого инструмента для этой процедуры в нашей стране пока нет, и по каждому отдельному случаю нужно обращаться в суд. Причем по месту совершения нарушения. Для транзитных машин это просто катастрофа, их владельцам порой проще оплатить все штрафы, чем ездить на суды в другой регион. Да и местные жители не всегда готовы к таким утомительным хлопотам.

По мнению многих общественников, новый закон неплох, но до его принятия необходимо выполнить две вещи:

  1. Сделать полис ОСАГО доступным во всех регионах. Причем разработать систему, которая не позволяла бы страховым компаниям отказывать в выдаче полиса или навязывать допуслуги, ссылаясь на отсутствие связи с базой и прочие технические проблемы.
  2. Ввести единую форму обжалования автомобильных штрафов по камерам. Она должна быть автоматической и простой в применении.

Как первое, так и второе можно внедрить на портале госуслуг. И только после запуска этих возможностей целесообразно вводить автоматические штрафы с камер за отсутствие страховки.

Какими будут результаты эксперимента и будет ли новая мера введена по всей стране, мы узнаем уже этой осенью. А пока нам остается лишь надеяться, что правительство войдет в положение простых граждан и избавит их от необходимости оплачивать или оспаривать несправедливые штрафы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

19 + 6 =


Согласен на обработку персональных данных.

Срок за махинации при ТО 0 826

Авто на техосмотре

Сегодня (20 ноября) в Госдуме вновь обсуждают правила проведения технического осмотра (ТО) автомобилей. Цель депутатов – сделать процедуру проведения ТО максимально прозрачной и честной.

Правительство планирует разработать такую систему, которая не позволит компаниям продавать полиса ТО без проведения полного осмотра, как это сегодня часто делается. По задумке каждый бокс ТО должен будет иметь камеры фото- и видео-фиксации. Прохождение ТО будет сниматься на камеры и храниться на протяжении некоторого срока.

За качество процедуры каждый эксперт ответит лично. Так сказать, головой. Для этого введут электронно-цифровую подпись, а всех аккредитованных специалистов занесут в реестр. Эксперта, допустившего грубые нарушения, по закону можно будет лишить лицензии, и тогда он больше не сможет проводить ТО. Для лиц, проводящих ТО, не имея аккредитации, вводится уголовная ответственность.

На совещании депутаты также решат, какое ведомство и как именно будет контролировать работу станций техосмотра. Скорее всего, этим займется МВД совместно с Российским союзом автостраховщиков.

Таким образом, из-за введения камер прохождение ТО для автомобилистов, вероятно, станет дороже. Зато большая часть морально и физически устаревших машин наконец-то исчезнет дорог. Ведь купить справку будет практически невозможно.

Росту цен на бензин быть? 0 427

АЗС. Рост цен на бензин

Несмотря на все обещания правительства обуздать цены на топливо, бензин и дизель продолжают расти в цене. В данный момент ценники более или менее стабильны, но уже в новом году нас ждет очередной скачок.

Прямо с 1 января ведущим АЗС будет позволено повысить ценник на 1,7%. Это вызвано тем, что в 2019 году у нас повышается НДС (с 18% до 20%). Очевидно, никто из компаний не упустит эту возможность.

При этом уже с февраля крупные нефтяные компании смогут продолжить повышение цен. Правда, в рамках ожидаемой инфляции, но все же это жутко неприятно ударит по карману конечного потребителя. То есть даже по приблизительным подсчетам в будущем году мы будем платить за топливо на 5,7% больше, чем сегодня.

Чтобы притормозить подорожание нефтепродуктов, правительство намеревается ограничить участие трейдеров на бирже. Этим вопросом занимаются специалисты ФАС и ЦБ. Они должны разработать инструмент против спекулирования и сделать ценообразование более прозрачным.

Крупные АЗС против мелких заправок

Изменения коснулись и мелких заправок. Относительная стабильность в ценах продлится до 31 марта, а далее топливо с нефтебаз будет продаваться по ценнику, рассчитанному по ИУЦ (индикативному уровню цен), определенному на госуровне. Игнорирование ИУЦ может привести к введению заградительной пошлины на экспорт топлива.

ИУЦ будет различаться в зависимости от региона. Например, на Чукотке и в Якутии тонна бензина будет стоить в 1,4 раза дороже, чем в Томске.

Притом очереди из бензовозов выстраиваются на базах уже сейчас. Из-за ограничений в мелком опте нефтяники неохотно продают топливо мелким АЗС. Водителям некуда деться, они по несколько дней ночуют прямо в кабинах на трассе. В центральных регионах этого не заметно, но в глубинке частные автозаправки уже остаются без топлива.

Комментируя дефицит бензина на мелких заправках, нефтяники говорят, что небольшие АЗС сами виноваты в том, что не успели заблаговременно запастись топливом. А еще они рассчитывают на сезонное снижение спроса.

В некотором смысле между крупными и мелкими АЗР разразилась тихая война. Независимые автозаправки уверены, что именно нефтяники, пользуясь монополией, провоцируют дефицит топлива. Те же в свою очередь настаивают на том, что это, наоборот, небольшие заправки сговариваются и слишком задирают ценники.

Как бы то ни было, сегодня уже не в новинку, если где-то на отшибе на станции говорят, что топлива нет. Да и чисто таких АЗС сокращается. Как от роста цен, так и от отсутствия топлива страдают в конечном счете обычные автомобилисты, то есть мы.

Автостраховщики урежут нам сроки обращения по ОСАГО 0 1323

Автостраховщики урежут нам сроки обращения по ОСАГО

Страховые компании желают ограничить срок обращения клиентов за компенсацией по ОСАГО. Они намерены обязать автомобилистов уведомлять об аварии в течение 5 дней. Проект уже направлен на рассмотрение в Минфин.

По мнению страховщиков, отсутствие строгих сроков обращения рождает массу возможностей для мошенничества. Иногда водителя обращаются в страховую уже через месяц или даже через полгода после ДТП, и тогда практически невозможно выяснить, какие из повреждений автомобиль получил в результате упомянутой аварии, а какие уже после нее.

В сложных случаях разбирательства занимают много времени, а задерживать с выплатой страховщики не имеют права.

Установление строгих сроков должно дисциплинировать водителей и заставить их обращаться в свои страховые сразу же после аварии. Сегодня такие сроки установлены лишь для случаев, когда участники разъезжаются по европротоколу.

Вероятно, уже с 2019 года вся система ОСАГО будет работать по-другому. В Госдуму постоянно поступают новые предложения по модернизации системы автострахования. В частности страховщики хотят получить право чинить машины старыми деталями без разрешения клиентов: Страховщики хотят чинить машины по ОСАГО старыми деталями без согласия владельцев. Кроме этого, страховые компании намереваются полностью выйти из-под государственного контроля и самостоятельно устанавливать цены на полисы.

Читайте также: Сколько раз подряд будут штрафовать за езду без ОСАГО.