Госдума приняла закон, согласно которому средства автоматической фиксации нарушений на дорогах Москвы смогут контролировать не только превышение скорости, но и отсутствие у автомобиля полиса ОСАГО.
Как это работает?
Камера будет распознавать номерные знаки автомобилей и тут же проверять по базе наличие у них страховок. Если страховка отсутствует, владельцу авто автоматически отправят штраф в размере 800 рублей.
Самое интересное, что количество штрафов при этом не ограничено, ведь оно будет определяться числом камер, на которых вы успеете «засветиться».
Если учесть, что аккуратная поездка по Москве попадает в поле зрения как минимум 8–10 камер, суммарная величина штрафа составит 6400–8000 рублей. И даже если вы успеете оплатить квитанции с 50% скидкой, 3200–4000 рублей – огромная сумма.
По некоторым данным, число авторегистраторов по столице планируется увеличить до 2,5 тысячи штук, чтобы каждый автомобиль за день попадал в объектив как минимум 50–100 устройств.
Система начнет свою работу с 1 сентября 2018 года и изначально будет использоваться только в Москве и только в тестовом режиме. Ожидается, что в первое время вместо штрафов нарушителям будут приходить лишь уведомления об отсутствии ОСАГО.
Зачем это нужно?
Конечно, наказывать за отсутствие ОСАГО необходимо. По статистике порядка 12,5% автомобилистов намеренно уклоняются от покупки ОСАГО. И в последние годы этот процент растет.
Если такой автомобиль становится причиной ДТП, взыскать ущерб с виновника часто не представляется возможным, ведь страховки нет. В этом случае страховая компания пострадавшей стороны пытается получить компенсацию через суд непосредственно с владельца незастрахованного авто. Но, как правило, взять с этого человека нечего, и процесс возврата денег не обходится без приставов, влечет за собой дополнительные издержки, затягивается на месяцы и годы.
Что это дает?
Введение штрафов с камер подтолкнет часть автолюбителей без ОСАГО к покупке страховки, но в целом проблема останется. Ниже мы расскажем, почему.
И если новый закон никоим образом не облегчит жизнь страховым компаниям, то зачем он вообще нужен?
Очевидно, для пополнения государственной казны. Ведь согласно хотя бы тому же открытому бюджету Москвы, в 2019 году правительство столичного региона намерено получить за счет автомобильных штрафов около 28 миллиардов рублей, то есть порядка 5600 рублей с машины (с учетом 50% скидки). Уже исходя из этой цифры, стоило ожидать изменений в «штрафной политике».
Что не так с этим законом?
Казалось бы, что плохого в новом законе? Не нарушайте его, – и у вас не будет никаких проблем. Но на деле, если закон будет принят повсеместно, многих россиян данная норма поставит в безвыходное положение.
Дело в том, что у нас часто возникают ситуации, когда:
- страховая компания отказывает клиенту в продаже полиса ОСАГО;
- страховая навязывает автовладельцу дополнительные услуги;
- полис ОСАГО оформлен, но данные еще не поступили в базу;
- автомобиль приобретен менее 10 дней назад (и по закону в течение 10 суток может использоваться без страховки).
Во всех этих случаях гражданин остается без полиса ОСАГО не по своей вине, так почему он должен платить штраф?
Конечно, штраф можно обжаловать, но единого инструмента для этой процедуры в нашей стране пока нет, и по каждому отдельному случаю нужно обращаться в суд. Причем по месту совершения нарушения. Для транзитных машин это просто катастрофа, их владельцам порой проще оплатить все штрафы, чем ездить на суды в другой регион. Да и местные жители не всегда готовы к таким утомительным хлопотам.
По мнению многих общественников, новый закон неплох, но до его принятия необходимо выполнить две вещи:
- Сделать полис ОСАГО доступным во всех регионах. Причем разработать систему, которая не позволяла бы страховым компаниям отказывать в выдаче полиса или навязывать допуслуги, ссылаясь на отсутствие связи с базой и прочие технические проблемы.
- Ввести единую форму обжалования автомобильных штрафов по камерам. Она должна быть автоматической и простой в применении.
Как первое, так и второе можно внедрить на портале госуслуг. И только после запуска этих возможностей целесообразно вводить автоматические штрафы с камер за отсутствие страховки.
Какими будут результаты эксперимента и будет ли новая мера введена по всей стране, мы узнаем уже этой осенью. А пока нам остается лишь надеяться, что правительство войдет в положение простых граждан и избавит их от необходимости оплачивать или оспаривать несправедливые штрафы.
