Видеокамеры теперь будут штрафовать за отсутствие ОСАГО 0 416

Видеокамеры теперь будут штрафовать за отсутствие ОСАГО

Госдума приняла закон, согласно которому средства автоматической фиксации нарушений на дорогах Москвы смогут контролировать не только превышение скорости, но и отсутствие у автомобиля полиса ОСАГО.

Как это работает?

Камера будет распознавать номерные знаки автомобилей и тут же проверять по базе наличие у них страховок. Если страховка отсутствует, владельцу авто автоматически отправят штраф в размере 800 рублей.

Самое интересное, что количество штрафов при этом не ограничено, ведь оно будет определяться числом камер, на которых вы успеете «засветиться».
Если учесть, что аккуратная поездка по Москве попадает в поле зрения как минимум 8–10 камер, суммарная величина штрафа составит 6400–8000 рублей. И даже если вы успеете оплатить квитанции с 50% скидкой, 3200–4000 рублей — огромная сумма.

По некоторым данным, число авторегистраторов по столице планируется увеличить до 2,5 тысячи штук, чтобы каждый автомобиль за день попадал в объектив как минимум 50–100 устройств.

Система начнет свою работу с 1 сентября 2018 года и изначально будет использоваться только в Москве и только в тестовом режиме. Ожидается, что в первое время вместо штрафов нарушителям будут приходить лишь уведомления об отсутствии ОСАГО.

Зачем это нужно?

Конечно, наказывать за отсутствие ОСАГО необходимо. По статистике порядка 12,5% автомобилистов намеренно уклоняются от покупки ОСАГО. И в последние годы этот процент растет.

Если такой автомобиль становится причиной ДТП, взыскать ущерб с виновника часто не представляется возможным, ведь страховки нет. В этом случае страховая компания пострадавшей стороны пытается получить компенсацию через суд непосредственно с владельца незастрахованного авто. Но, как правило, взять с этого человека нечего, и процесс возврата денег не обходится без приставов, влечет за собой дополнительные издержки, затягивается на месяцы и годы.

Что это дает?

Введение штрафов с камер подтолкнет часть автолюбителей без ОСАГО к покупке страховки, но в целом проблема останется. Ниже мы расскажем, почему.

И если новый закон никоим образом не облегчит жизнь страховым компаниям, то зачем он вообще нужен?

Очевидно, для пополнения государственной казны. Ведь согласно хотя бы тому же открытому бюджету Москвы, в 2019 году правительство столичного региона намерено получить за счет автомобильных штрафов около 28 миллиардов рублей, то есть порядка 5600 рублей с машины (с учетом 50% скидки). Уже исходя из этой цифры, стоило ожидать изменений в «штрафной политике».

Что не так с этим законом

Что не так с этим законом?

Казалось бы, что плохого в новом законе? Не нарушайте его, – и у вас не будет никаких проблем. Но на деле, если закон будет принят повсеместно, многих россиян данная норма поставит в безвыходное положение.

Дело в том, что у нас часто возникают ситуации, когда:

  • страховая компания отказывает клиенту в продаже полиса ОСАГО;
  • страховая навязывает автовладельцу дополнительные услуги;
  • полис ОСАГО оформлен, но данные еще не поступили в базу;
  • автомобиль приобретен менее 10 дней назад (и по закону в течение 10 суток может использоваться без страховки).

Во всех этих случаях гражданин остается без полиса ОСАГО не по своей вине, так почему он должен платить штраф?

Конечно, штраф можно обжаловать, но единого инструмента для этой процедуры в нашей стране пока нет, и по каждому отдельному случаю нужно обращаться в суд. Причем по месту совершения нарушения. Для транзитных машин это просто катастрофа, их владельцам порой проще оплатить все штрафы, чем ездить на суды в другой регион. Да и местные жители не всегда готовы к таким утомительным хлопотам.

По мнению многих общественников, новый закон неплох, но до его принятия необходимо выполнить две вещи:

  1. Сделать полис ОСАГО доступным во всех регионах. Причем разработать систему, которая не позволяла бы страховым компаниям отказывать в выдаче полиса или навязывать допуслуги, ссылаясь на отсутствие связи с базой и прочие технические проблемы.
  2. Ввести единую форму обжалования автомобильных штрафов по камерам. Она должна быть автоматической и простой в применении.

Как первое, так и второе можно внедрить на портале госуслуг. И только после запуска этих возможностей целесообразно вводить автоматические штрафы с камер за отсутствие страховки.

Какими будут результаты эксперимента и будет ли новая мера введена по всей стране, мы узнаем уже этой осенью. А пока нам остается лишь надеяться, что правительство войдет в положение простых граждан и избавит их от необходимости оплачивать или оспаривать несправедливые штрафы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

семь − три =


Согласен на обработку персональных данных.

Автостраховщики урежут нам сроки обращения по ОСАГО 0 558

Автостраховщики урежут нам сроки обращения по ОСАГО

Страховые компании желают ограничить срок обращения клиентов за компенсацией по ОСАГО. Они намерены обязать автомобилистов уведомлять об аварии в течение 5 дней. Проект уже направлен на рассмотрение в Минфин.

По мнению страховщиков, отсутствие строгих сроков обращения рождает массу возможностей для мошенничества. Иногда водителя обращаются в страховую уже через месяц или даже через полгода после ДТП, и тогда практически невозможно выяснить, какие из повреждений автомобиль получил в результате упомянутой аварии, а какие уже после нее.

В сложных случаях разбирательства занимают много времени, а задерживать с выплатой страховщики не имеют права.

Установление строгих сроков должно дисциплинировать водителей и заставить их обращаться в свои страховые сразу же после аварии. Сегодня такие сроки установлены лишь для случаев, когда участники разъезжаются по европротоколу.

Вероятно, уже с 2019 года вся система ОСАГО будет работать по-другому. В Госдуму постоянно поступают новые предложения по модернизации системы автострахования. В частности страховщики хотят получить право чинить машины старыми деталями без разрешения клиентов: Страховщики хотят чинить машины по ОСАГО старыми деталями без согласия владельцев. Кроме этого, страховые компании намереваются полностью выйти из-под государственного контроля и самостоятельно устанавливать цены на полисы.

Читайте также: Сколько раз подряд будут штрафовать за езду без ОСАГО.

Россия введет госрегулирование цен на бензин. Очередная ложь или есть надежда? 0 405

Цены на бензин

Депутаты от КПРФ считают необходимым ввести госрегулирование цен на топливо. Поддержат ли другие члены Госдумы это предложение…

Госдума рассматривает возможность возврата к советской системе государственной регуляции ценообразования в области производства и продажи топлива. Оно должно минимизировать скачки цен на горючее и защитить потребителей. Данная мера была бы очень кстати, ведь уже в следующем году ожидается сильный рост цен на бензин и дизель. Хотя в Минэнерго и обещали, что бензин больше не подорожает: Минэнерго: бензин больше не подорожает. Правда или ложь?.

Обидно, что предложение о госрегулировании пришло не от правящей партии, а от КПРФ. А, как известно, инициативы оппозиционеров у нас редко берутся во внимание. Интересно, что мнение коммунистов поддерживают и аналитики компании Vygon Analytics, к выводам которой правительство обычно прислушивается.

В этом агентстве считают, что нашей стране не помешало бы перенять опыт Саудовской Аварии, ценообразованием на топливо занимается только государство. И эксперты даже разработали формулу, по которой должны определяться общероссийские цены. Как оптовые, так и розничные.

Удивительно, что многие издания до сих пор заверяют общественность в том, что Россия является одной из стран с самым дешевым бензином. Совершенно недавно анализ РИА Рейтинг показал, что наша страна не входит и ТОП-15 государств с самым доступным горючим: Россия не вошла в ТОП-10 стран с доступным бензином. А среди стран-экспортеров нефти и нефтепродуктов у нас одни из самых высоких цен на топливо.

Конечно, правительство принимает какие-то меры… В числе прочего они предложили ввести «отрицательный демпфирующий акциз». Это значит, что если вдруг мировые ценники на нефть подскочат, российские нефтяники получат финансовую помощь из госбюджета.

Кстати, по приблизительным данным, уже в начале следующего года цена на 95-й бензин может перевалить за 50 рублей, а к весне вырасти еще больше.

Россияне стали чаще ездить по платным дорогам 1 537

Платные дороги

Россияне привыкли к платным дорогам. За последние 6 месяцев число российских автомобилистов, воспользовавшихся платными трассами, возросло на 26%

Статистика показала, что за первое полугодие 2018 года популярность платных дорог у россиян возросла более чем на четверть. С января по июнь российские автолюбители въехали на платные участки автотрасс чуть меньше 66 миллионов раз.

Причинами популяризации платных дорог в нашей стране «Автодор» считает расширение сети таких трасс, а также оптимизацию графика их работы.

Ведомство отмечает, что все чаще наши автомобилисты оплачивают проезд с помощью транспондера, поскольку он позволяет расплачиваться, не прибегая к остановке. Сегодня с транспондера платит каждый второй водитель.

В ближайшем будущем сделать количество платных дорог в России планируется еще больше, включая столичный регион и пути западного направления. Например, М1, М3 и М4. Ожидается, что будет больше безбарьерных станций оплаты.

Для тех, кто не в курсе: штраф за неоплаченный проезд по платному участку составляет 5000 рублей.