Почему сейчас не выпускают движки-миллионники

Сборка двигателей

1Z-GE, 1Z-GTE, 2JZ-GE, RB20DE. За этими условными обозначениями стоят миллионные километражи на одометре. Стоит сказать, что эти моторы все еще пользуются спросом. Увы, но в нынешнее время таких движков больше не выпускают.

Многие уверяют, что к показателям миллионников на сегодняшний день приближаются электромобили, но там есть свои тонкости. По каким же причинам при таком высоком технологическом развитии, моторесурс снижается?

Первое, о чем можно задуматься — экономическая составляющая. Бренды, в особенности из Китая, появляются очень быстро, конкуренция нарастает. Если не понизить стоимость, можно остаться не у дел. Для снижения стоимости нужно экономить. На чем же собственно? На запасных частях. Также большая часть изготовителей целенаправленно понижает стоимость новых машин и получают реальный доход уже при плановых ТО и починках.

Второе — срок эксплуатирования. На дорогах РФ авто с движками-миллионниками ездят и будут ездить еще долгое время. За этот период времени другие автомобилисты могут поменять один, а то и два авто. Расчеты просты — никому не хочется передвигаться на автомобиле, который при езде «звенит», «бренчит» и издает другие посторонние звуки и поэтому приходится платить большие суммы за ремонт. Легче, а порой и дешевле приобрести новое авто.

И последнее, самое главное — стандарты экологии. Все знают, что европейское сообщество каждый год заворачивает гайки главным автоконцернам. Для того, чтобы добиться необходимых параметров приходится сбавлять и мощностные характеристики. А для соответствия параметров динамики современным характеристикам ставят турбины, которые не сильно берегут движок.

При этом нужно вспомнить то, как сконструирован двигатель-миллионник, которых всего-то 15 типов. Примерно 70% от этого количества — рядные «шестерки» на чугунном блоке, головкой из алюминия и простым распределением впрыска. Такие движки почти идеально отбалансированы уже с завода изготовителя, то есть вибрации будет минимум. Естественно нельзя забывать о качестве металла, ведь такого больше не делают.

Что же сейчас? 80% рынка двигателей на 4 цилиндрах, о чугуне можно просто забыть. Металл худшего качества и усложнение конструкции из-за экологических норм. На этом все. Движки-миллионники не исчезли, просто пропал смысл в их изготовлении, иначе на всем рынке продаж будут лишь страны третьего мира, где об экологических стандартах попросту не догадываются.

Пожаловаться

Оставь свой голос:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Лодочные моторы

Как выбрать лодочный мотор: основы и независимый обзор топа производителей

Наклейка фара 1,3 под капотом

О чем говорит обозначение «1,3%» под капотом автомобиля