Назван ТОП-4 самых доступных дизельных автомобилей в России 0 432

Renault Dusrter diesel

В то время как Европа постоянно повышает требования к экологическому классу автомобилей и топлива, в России невероятно популярными остаются дизельные машины, особенно если они отличаются невысокой ценой. Давайте узнаем, какие из бюджетных дизельных моделей более всего востребованы у россиян!

Первое место

Итак, безоговорочным лидером этого рейтинга становится компактный французский кроссовер Renault Dusrter. Он популярен в России и в бензиновой версии, но дизельная вариация данного авто – настоящий бестселлер.

Под капотом этого полноприводного автомобиля располагается полуторалитровый турбодизельный движок, способный выдавать до 109 лошадиных сил. Коробка передач механическая 6-ступенчатая. Для смешанного цикла расход топлива, заявленный в документации, составляет 5,3 литра на 100 километров. Реальное потребление на литр больше.

В минимальной комплектации дизельный Renault Dusrter стоит 986000 рублей, то есть менее миллиона. Неплохой вариант, если вы не отличаетесь прихотливостью. Если же вы захотите дополнить «базу» противотуманками, системой климат-контроля и добавочными подушками безопасности, придется неплохо доплатить.

Второе место

На целых 164000 дороже стоит автомобиль, занявший второе место нашего «дизельного» рейтинга. Итак, второй по популярности у российских автомобилистов – Citroen C4 стоимостью 1150000 рублей. Зато в этом авто в стоимость уже входит и система кондиционирования, и все необходимые подушки безопасности, и ряд вспомогательных систем для беспроблемной езды.

В качестве силового агрегата в Citroen C4 используется 1,6-литровый 115-сильный турбодизельный мотор. Заявленный расход горючего указан как 5 литров на 100 километров, однако по данным пользователей, реальная цифра составляет 6–6,5 литра на 100 километров.

Третье место

Тройку лидеров замыкает Peugeot 408, стоимость которого начинается с 1190000рублей. Характеристики двигателя здесь точно такие же, как у предшественника, занявшего вторую строчку: объем в 1,6 литра, мощность до 115 «лошадок» и реальный расход топлива, равный 6–6,5 литра на 100 километров.

В комплектацию входит подогрев сидений, кондиционер, комплект подушек безопасности, электронный помощник при резком торможении.

Четвертое место

Четвертую позицию в рейтинге лучших бюджетных дизельных автомобилей для россиян заслуженно занимает Citroen C3 Aircross.

Стоит данная модель 1250000 рублей. ЗА эти деньги вы получаете полный комплект безопасности, включающий в себя ESP, фронтальные airbag, противобуксировщик, систему экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС.

Нужно сказать, что по мощности данный кроссовер отстает от первых трех моделей. Его 1,6-литровый движок выдает не более 92 «лошадей». Коробка передач 5-ступенчатая. А вот по потреблению топлива Citroen C3 Aircross даст фору лидерам: всего 4,3 литра на 100 километров.

Заключение

Итак, как вы видите, все 4 позиции нашего рейтинга заняли представители французского автопрома. Это не значит, что другие марки не привозят в Россию свои дизельные модели. Просто автомобили из других стран стоят заметно дороже.

Еще по теме: читайте, какие автомобили названы самыми экономичными в 2018 году — Названы самые экономичные автомобили 2018 года.

А также рейтинг наиболее выгодных для перепродажи автомобилей — Составлен рейтинг наиболее выгодных для перепродажи автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

один × 4 =


Согласен на обработку персональных данных.

Volkswagen подарит миру новый багги 0 341

Багги Volkswagen

Немецкий концерн планирует построить собственную версию багги, используя самые передовые технологии. Как предполагают эксперты, новинка, о которой идёт речь, будет продемонстрирована в рамках одного из крупных европейских автосалонов. Скорее всего, в качестве площадки для презентации, выберут Женеву.

Несмотря на то что об автомобиле практически ничего не известно, эта новость вызвала большой интерес со стороны автомобильных экспертов. Тут всё дело в истории вопроса. Хорошо известно, что первые багги появились на пляжах американской Калифорнии. Отличительная черта всех машин такого класса, большие шины, именно эта особенность позволяла с лёгкостью преодолевать небольшие дюны и насыпи. Интересно, что большая часть багги были самодельными. Как правило, за основу брали небольшой автомобиль, для улучшения характеристик с него убирали всё лишнее. Зачастую избавлялись от крыши и большинства второстепенных деталей интерьера. В некоторых случаях кузов меняли на аналог, изготовленный их стеклопластика. Всё дело в том, что стекловолокно гораздо легче стали.

Важно, что в качестве основы, в большинстве случаев, выбирали компактный и недорогой Volkswagen, а именно модель Жук. В английском варианте bug. Если говорить точнее, Buggy — уменьшительная форма слова жук. В таком варианте название распространилось по всему миру, теперь этот вид транспорта известен далеко за пределами Калифорнии. Некоторые компании занимаются серийным выпуском подобных автомобилей, более того, на вооружении армий многих стран мира, стоят армейские варианты багги. Важно, что они созданы в полном соответствии с классическим рецептом. Максимально облегчённые машины, на больших колёсах. Несмотря на то, что с момента появления первого багги прошло уже достаточно много времени, современные машины этого класса мало чем отличаются от оригинала.

Volkswagen собирается построить современную версию багги, которая как считают в компании, может стать новым бестселлером. За основу будет взята платформа MEB. Если эти планы осуществятся, на рынке появится новый электрокар, важно, что мотор будет расположен сзади.

К большому сожалению, пока неясно, как будет выглядеть новинка. Опубликовано всего несколько тизеров исходя из которых трудно сделать определённые выводы. С другой стороны, представители компании неоднократно заявляли, что машина будет построена в соответствии с классическими традициями. С большой долей вероятности, можно предполагать, что основным рынком для новинки станет США. Несмотря на то, что цены ещё не объявлены, эксперты считают, что автомобиль действительно может быть востребован при условии того, что маркетологам удастся сохранить небольшую цену.

АвтоВАЗ пообещал создать новую платформу 0 440

Завод АвтоВАЗ

АвтоВАЗ ждёт глобальное обновление. Некоторое время назад, стало известно, что отечественный автогигант планирует перейти на абсолютно новую платформу.

Важно, что обновление ждёт весь модельный ряд. К большому сожалению, пока неизвестно, о какой именно платформе идёт речь, но эксперты сделали собственные выводы исходя из той информации, которой они располагают сегодня. Большая часть журналистов уверены, что отечественная компания полностью перейдёт на одну из платформ французско-японского концерна.

С большой долей вероятности, это будет платформа, которая придёт на смену легендарной B0. С другой стороны, возможен другой вариант развития событий. Не исключено, создание собственной базы, за основу которой возьмут ту самую B0. Подобный вариант также нельзя исключать.

BO испытанная, хорошо себя зарекомендовавшая платформа, несмотря на то, что сегодня её можно считать устаревшей, её продолжают использовать во многих странах. Тем более, стоит учитывать тот факт, что технологии, на которых базируется большая часть современных Жигулей, устарели ещё 20 лет назад. Учитывая всё это, платформа Logan может считаться достаточно современной.

Для того чтобы понять логику происходящих событий, следует помнить о том, что АвтоВАЗ — это российская компания, ориентированная на выпуск автомобилей для внутреннего рынка. Французы отлично понимают, что россияне, в основной своей массе, не в состоянии покупать дорогие автомобили. Естественно, Renault обладает всеми технологиями для того, чтобы создать автомобиль премиум класса, но рынок диктует собственные условия. Наиболее востребованы небольшие седаны, надёжные и простые в обслуживании. На выпуске таких авто специализируется Renault. Следует чётко понимать, что французы хотят получать прибыль от Автоваза, но пока компания приносит одни убытки.

Представители компании неоднократно намекали на то, что завод будет модернизироваться, будут введены современные нормы во всём, что касается сборки, но российская компания не получит свободы в выборе стратегии развития. Планы развития давно написаны, АвтоВАЗ продолжит выпускать недорогие модели, с использованием старых европейских технологий, это позволит избежать резкого повышения цены.

Всё это говорит только об одном, спустя некоторое время, компания полностью потеряет независимость и новая платформа, о которой так много говорят, это первый шаг на пути к отказу от независимости.

5 самых больших самосвалов в мире 0 567

Самые большие самосвалы

Эволюция самосвалов привела к их увеличению до таких размеров, что может запросто напугать рядового человека, все это происходит в погоне за большей эффективностью. БелАЗ 75710 является крупнейшим самосвалом в мире, способным перевозить грузы до 500000 кг. Здесь мы собрали фото пяти самых больших самосвалов на земле, с их максимальной грузоподъемностью.

1. БелАЗ 75710

БелАЗ 75710

БелАЗ 75710, грузоподъемностью 496 тонн, самый большой самосвал в мире. Модель была разработана инженерами Белорусской компании с целью получения подходящей нагрузки для российской горнодобывающей компании. 20,6 м в длину, с высотой 8,16 м и шириной 9,87 м, он имеет вес 360 тонн, оснащен покрышками Michelin 8 Super-sized. Его 16 цилиндровый турбодизель выдает мощность 4600 л/с. и развивает максимальную скорость 64 км/ч.

2. Caterpillar 797F

Caterpillar 797F

В компании Caterpillar 797F создали второй по максимальной грузоподъемности карьерный самосвал в мире, который может перевозить до 400 тонн. Его эксплуатационная масса составляет 687,5 тонны. Монстр передвигается на шести колесах Michlen XDR или Бриджстоун. На нем установлен дизельный двигатель с четырехтактным турбокомпрессором, развивает скорость до 68 км/ч.

3. Terex MT 6300AC

Terex MT 6300AC

Самосвал Terex Т 6300AC, идет третьим в нашем списке с грузоподъемностью 400 тонн. Его общая масса 660 тонн, а габариты 14,63 м в длину, и 7,92 м в ширину. На самосвале установлен 20-цилиндровый четырехтактный двигатель с электрическим генератором, который в свою очередь питает электродвигатель, расположенный на задней оси, мощностью 4000 л/с.

4. Liebherr T 282C / t 284

Liebherr T 282C / t 284

Liebherr Т 282C и Т 284 два самосвала с грузоподъемностью 400 тонн, разработанные и произведённых инженерами немецкой компании. Эти монстры из карьеров идут сразу за Caterpillar 797F и Terex MT 6300AC. Они весят по 661 тонне, оба 15,69 м в длину, 9,67 м в ширину и высотой 7,42 м. Оба имеют 20-цилиндровый двигатель с мощностью 3750 л/с, что позволяет им передвигаться на скорости до 64км/ч..

5. БелАЗ 75601

БелАЗ 75601

БелАЗ 75601 может перевозить до 396 тонн грузов, и предназначен для транспортировки материалов из глубочайшей открытой шахты. Самосвал весит 672,4 тонны, 14,9 м в длину, он использует 4-ходовую электромагнитную передачу с 20 цилиндровым, тепловозным, V-образным двигателем MTU мощностью в 3807 л/с.