В боевиках и детективах герой частенько лихо заводит приглянувшийся ему автомобиль, соединив пару проводков. Казалось бы, законному владельцу машины, обладателю ключей, подобные ухищрения ни к чему. Увы, случается, что ключи потеряны (забыты, украдены, сломаны), на их поиски или восстановление понадобится немало времени, а ехать надо уже.
Данная статья вовсе не является ликбезом для начинающих угонщиков, она призвана помочь автовладельцам, оказавшимся в подобной неприятной ситуации. В качестве подручных инструментов придется использовать отвертку, тестер, а также изоленту. В крайнем случае, при отсутствии тестера, можно воспользоваться лампочкой от фонарика.
Прежде всего, нужно снять кожух, прикрывающий рулевую колонку и получить доступ к проводам, подсоединенным к замку зажигания. Их необходимо отсоединить и разобраться, какие провода для чего предназначены.
Для начала найдите провод заземления, как правило, окрашенный в черный или зеленый цвет. Если при замыкании его на корпус автомобиля через тестер стрелка последнего не отклоняется от нуля, вы действительно имеете дело с проводом заземления и его нужно заизолировать во избежание повреждения остальной проводки при случайном контакте.
Следующий на очереди – провод, по которому питание подается от аккумулятора (он может быть одиночным, но может быть и несколько таких проводов). Первый ориентир, как и в случае с заземлением, это окраска. Провода питания, как правило, бывают красными или желтыми, единичный провод зачастую выделяется в пучке большей толщиной.
Подведите отрицательных (черный) щуп тестера к корпусу или проводу заземления, а положительным (красным) поочередно проверяйте все провода. При контакте щупа с проводом питания стрелка тестера отклонится. После того, как все провода питания распознаны, их связывают, отделив от остальных, и переходят к поиску проводов, питающих стартер. При этом ручной тормоз должен находиться в нейтральном положении.
Все еще не идентифицированные провода нужно по очереди соединять с проводом (проводами) питания, пока не заработает стартер. Искомый провод отвечает за питание стартера, а оставшиеся – за питание автомобиля и всех бортовых приборов. Эту группу проводов нужно соединить с проводами питания и скрутить, чтобы при движении автомобиля соединение не распалось, а то далеко вы не уедете.
И последний этап – ненадолго замкнуть на этом соединении провод стартера. Обычно эта операция выполняется с помощью ключа, а вам придется осуществить то же самое вручную. Когда двигатель заведется, данный провод нужно отсоединить и заизолировать. Он свою функцию уже выполнил и больше не должен соприкасаться с остальными проводами, чтобы стартер случайно не включился во время работы двигателя. Ему это определенно не пойдет на пользу.
Вот и все, теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Можно ехать! Заглушить мотор еще проще, нужно всего лишь разъединить провода питания с подающими напряжение на автомобиль. И в заключение, желаем вам реже оказываться в ситуациях, когда приходится пользоваться подобными советами.
