Зимой тяжело приходится всем — и пешеходам, и автомобилистам. И резкое похолодание, и перепады, и просто стабильный мороз негативно действуют не только на настроение и самочувствие людей, но и на машины. Когда температура опускается ниже показателя -30, завести автомобиль поутру удается не всем. Такая ситуация вызывает массу вопросов у начинающих автолюбителей, и многие из них начинают даже задумываться о том, можно ли заводить машину на морозе.
Разумеется, что делать это можно. И если автомобиль полностью исправен, хорошо подготовлен к зиме, никаких проблем с этим возникать не должно. И потому в первую очередь нужно указать следующее. Чтобы не задаваться вопросом, как завести машину в мороз, нужно подготовить ее к зиме необходимым образом.
Как подготовить машину к зиме?
Если вы не хотите сталкиваться с проблемами зимой, подумать о машине стоит с осени. Многие автомобилисты специально выделяют время в позднеосенний период, чтобы заняться своим транспортным средством. Нужно посмотреть аккумулятор и добавить жидкости, избавить его от пыли и грязи. Нужно снять клеммы, прочистить их, и притянуть посильнее. Если у вас старый аккумулятор, и вы то и дело подумываете о его замене, то перед зимой самое время сделать это.
Также стоит поменять моторное масло. На зиму берут с меньшей вязкостью. Проверьте свечи, также выкрутите их для этого. Нужно снять нагар, если нужно, то поменять элементы. Полезно будет проверить состояние трубок, которые тянутся от впускного тракта. Изучить стоит и ремень генератора, проскакивать он не должен. Кроме того, необходимо приобрести и залить незамерзайку для стекол, купить спрей для быстрого старта, или что-то в его роде. Полезно проверить наличие буксировочного троса и проводов для прикуривателя в машине. Все это должно иметься в багажнике на всякий случай.
Особое внимание стоит уделить аккумулятору. Ведь практически в 90 процентов случаев проблемы создает именно он. Потому некоторые автолюбители снимают его и уносят в тепло, если машина остается на улице надолго. Если машина стоит в гараже, это не актуально.
Резюмируя весь опыт автомобилистов, можно отметить, что залог легкого старта на морозе — это:
- Хороший аккумулятор;
- Зимнее масло;
- Чистые, новые свечи и фильтры;
- Целые, исправные провода, а также трамблер;
- Отсутствие в баке воды.
Именно к этому и стоит стремиться, готовя автомобиль к зиме.
О чем стоит помнить в зимнее время, чтобы не оставить автомобиль на стоянке
Итак, вы подготовили машину к зиме, и даже съездили в автосервис, где полностью проверили ее исправность. Между прочим, осень — это действительно хорошее время для проверки, обслуживания автомобиля. Но даже после всего этого машина может испытать проблемы при старте. И дело может заключаться в топливе. Заправляться зимой стоит только в проверенных местах, и только подходящим топливом. Если бензин дешевый — в нем наверняка имеется много присадок, которыми можно поднять октановое число. Эти присадки могут просто разложиться, а могут осесть на свечах, создавая нагар. И вновь возникнут проблемы со стартом.
И даже если топливо заливается только хорошее, надо смотреть за показателем уровня в баке. Не нужно допускать, чтобы уровень падал слишком низко, половина бака должна быть всегда. Ведь в бензобаках всегда так или иначе оказывается вода, пусть и в минимальном объеме. Она осаживается на дно, и ее нужно своевременно удалять. Если она будет присутствовать в небольшом объеме летом — это не страшно. А вот зимой она попадет в заборник насоса, при этом машина заглохнет. И пока вы будете искать причину, она там замерзнет. Тогда удастся завести машину только при плюсовой температуре, дождавшись растаивания.
Как правильно заводить машину в мороз?
Итак, вы сделали все возможное для того, чтобы подготовить автомобиль к зиме. И также вы учли все нюансы, покупаете только качественное топливо. Однако есть и другие нюансы. И в частности, нужно научиться правильно запускать машину в мороз, чтобы проблем с ней не возникало. Разберем все по пунктам, чтобы получить формулу успешного запуска автомобиля:
- Нужно убедиться в том, что все лишние потребители электропитания остаются без электричества. Так, отключена должна быть печка или кондиционер, магнитола, и все прочее.
- Температура аккумулятора тоже играет весомую роль. Если аккумулятор остыл, имеет смысл прогреть его. Для этой цели нужно включить на полминуты фары.
- Двигатель стоит запускать стартером, однако не с ходу. Так можно обеспечить поток масла, которое необходимо после долгой остановки.
- Чтобы запустить двигатель, следует выжать сцепление, ведь это облегчит движение коленвала.
- При проблемах с запуском не нужно заводить двигатель заново сразу же. Пауза принесет пользу свечам, стартеру и аккумулятору. Стоит дать полуминутную паузу, и ситуация может нормализоваться. При этом передавливать газ не стоит, смесь в нужном объеме будет автоматически подаваться впрыском.
- Если двигатель упорно не заводится, стоит попробовать запустить его порядка 5-7 раз. В ситуации, когда он все равно не запускается, переходим к следующей части.
Что делать, если не удается завести автомобиль?
Если автомобиль не заводится и с нескольких попыток, приходит время опробовать более серьезные мероприятия. В первую очередь, нужно попробовать избавиться от влаги, опрыскивая высоковольтную проводку соответствующими спреями. Также стоит проверить аккумулятор — если он разряжен, нужно подзарядить его. Как уже говорилось, провода для прикуривания должны быть в багажнике всегда. Ведь они позволят с легкостью прикурить автомобиль от другого, что сильно выручает в сложный момент. Многие автомобилисты готовы предоставить такую возможность и выручить коллегу, но провода есть далеко не у всех.
Если не получается запустить двигатель подобным образом — остается попробовать сделать это при помощи веревки. Если вам готов помочь другой автомобилист, способ окажется вполне реализуемым. Однако для начала следует договориться с помощником.
Так, важно заранее обговорить сигнал, который будет свидетельствовать о том, что автомобиль наконец завелся. Также стоит знать, что запускают не с первой, а со второй-третьей передачи. Тогда автомобиль не будет волочить в сторону, он будет двигаться по прямой и предсказуемой траектории. Когда вы убедитесь, что двигатель заработал, нужно нажать сцепление и отключить передачу. Затем необходимо подать сигнал о том, что запуск произошел, и затормозить. Двигатель нуждается в прогреве. Можно обеспечить это путем увеличения оборотов. Педаль поможет сделать это. Помня о том, что холостой ход дает только 800 оборотов, не более, нужно иметь в виду и следующее. Аккумулятор начинает заряжаться при оборотах от 1200. Если показатель ниже, он работает себе в расход.
Есть и еще пара советов для тех, кто не может с ходу завести автомобиль. Так, нельзя включать печку до того, как прогреется двигателя. Смысла в этом никакого нет. Также стоит добиться прогревания коробки передач, потому как замерзшее и сгустившееся масло создает серьезные проблемы.
В экстренных случаях в ход можно пускать баллончики, такие как Быстрый старт. Но специалисты указывают, что если пришлось пользоваться такими методами, нужно в самое ближайшее время отправить автомобиль в сервис на проверку.
Если мотор заводится рывками, дает хлопки, но не поддерживает стабильную работу, рекомендуется заводиться при помощи веревки. Если не помог и такой подход, наверняка замерзла система впрыска или сигнализация. Тогда нужно переместить машину в тепло, или просто ждать потепления.
Что делать, если не хочется сталкиваться с проблемами?
Зная, что автомобиль потребуется поутру, а ночью будет морозно, стоит использовать простые меры профилактики. Так, стоит использовать прогрев двигателя каждые 2-3 часа, тем более, что современные системы позволяют автоматизировать этот процесс.
Также при возможности стоит пользоваться гаражами, теплыми паркингами. Даже в гараже без отопления температура будет немного выше. А разница всего в 5-7 градусов может оказаться более чем важной, решающей.
Как подготовиться к морозам самому водителю?
Кончено же, если машина встала с утра во дворе и не хочет везти на работу — это проблема. Но все бывает и хуже. Так, подобное может произойти и вдали от населенных пунктов. Тогда возникает вполне реальный риск замерзнуть насмерть, или серьезно обморозиться. Во избежание подобного стоит заранее принять определенные меры.
Так, необходимо заранее приобрести и иметь в автомобиле чистые матерчатые перчатки для работы. Они стоят недорого, а в нужный момент окажутся дороже золота, помогут защитить руки от холода, позволяя работать. Также стоит помнить и о том, что большинство из нас привыкло открывать машину при помощи сигнализации, ключ используется редко. И потому замки нередко закисают. Стоит иметь под рукой жидкость для замков на случай, если такое произойдет, и автомобиль откажется открываться вручную.
Если вы начали работать с автомобилем на улице в мороз, переложите телефон во внутренний карман, чтобы его заряд не сел на морозе. Всегда следите за зарядом мобильного в дороге. Если он сядет, вы не сможете позвать на помощь. И также стоит еще раз сказать о важности наличия троса, проводов для прикуривания. Если к ним будет еще и пара-тройка сотен рублей наличными на благодарность — это будет и вовсе замечательно.
